Urbanet Analyse i media

• Venstre i Vefsn, Alstahaug og Herøy vil at Venstre sentralt ser om igjen på hele...

• Mjøsbyen:1 av 3 kan sykle til jobb

• Skal vi nå klimamålene, må vi begynne i begge ender

• Forskning om differentierade taxor i kollektivtrafiken

• Enklere, raskere og oftere

• Det store fortausmysteriet

• Rullestolbrukere blir sperret inne av snø

• Gratis kollektivtransport er kanskje ikke veien å gå

• Strategier för framtidens kollektivtrafik

• «Tognerd» så mulighet for Modum

• Ja til Buskerudbypakke 2

• Stadig større forsinkelser for bussene i Moss

• Frp vil ha nattbusser i helgene igjen

• Ønsker flere lærlinger i Yrkessjåførfaget

• Ta bort hållplatser och höj priset

• Et bedre busstilbud i Nedre Glomma

• Holdeplassavstand – en gang til

• Vil ha innfartsparkering utenfor bomstasjonene

• Fredrikstad kan få førerløse busser allerede neste år – men de er foreløpig ikke...

• Bystyreflertallet vil utsette nye bussruter – Haabeth: – Tror jeg må ta en telefon

• Vil ha førerløse busser mellom togstasjonen og bussterminalen

• Når jernbaneprosjekter ikke når sine mål

• Ambisiøse mål om nullvekst i biltrafikken vil gi trafikkvekst i den dimensjonerende...

• Derfor velger svensker oftere bort bilen enn nordmenn

• http://vegnett.no/2017/07/mer-bykjoring-i-norge-enn-i-sverige/

• Sjåførbehovet øker med selvkjørende busser

• Kollektivrapport overlevert

• Har du «deltidsjobb» som privatsjåfør for barna dine?

• Barn sykler mindre

• Bilbarna og birkenforeldre

• Slutt å kjøre barna til fritidsaktiviteter dersom du gjør det av sikkerhetshensyn

• Sykler mer for å trene, mindre som transport

• Hvordan få mest og best kollektivtransport for penga?

• Daglige sykkelturer blant ungdom nesten halvert

• Hva gjør at folk velger sykkel – eller ikke?

• Nær 70 prosent tar aldri bussen

• Regjeringen vil vel ha flere yrkessjåfører – eller?

• NHO-rapport: – Norge trenger 1000 nye bussjåfører årlig

• Ap åpner for bussterminal i sentrum

• Nytt tänk ska kapa kostnader

• Ny rapport: Vi trenger 14.000 nye bussjåfører

• ”För lite incitament i incitamentsavtal”

• Frp åpner for å skrote dobbeltsporet til Egersund

• Ny prisstruktur attraherar nye kunder. Skriver Torbjörn Eriksson i Trafikforum

• Hvem kan vi tro på? NSB eller lokførerne?

• Ringvirkninger av arealplanlegging – for en mer bærekraftig bytransport?

• Lufthavnstruktur på Helgeland: Det bør bli en enkel jobb for staten å si nei til...

• Kostnadsökningen i kollektivtrafikken kan stoppas (side 17)

• Skal undersøke hvem som rammes hardest av bompenger

• De som sykler sjelden i en kommentar av Jan Storø i Agenda Magasin

• Urbanet om superbuss i Trondheim: Ingen ekte «bybane på hjul»

• Hvem skal betale?

• Kollektivtrafikens ekonomi: ”Dyrt att fortsätta som idag”

• 4 av 10 Oslo-syklister føler seg utrygge i trafikken

• Kollektivtrafik till varje pris

• Grønn skattekommisjon overser et viktig virkemiddel

• Gratis kollektivtransport gir ikke bedre luftkvalitet

• Bane viktigere enn ny E18

• Titusener av passasjerer må bytte buss hver dag fra 2019

• Bård Norheim på tysk tv: Elbil suksess koster mer enn det smaker? Norge er i Europa-toppen...

• Forskere anbefaler kraftig takstøkning i bomringen

• Blandet innhold i Oslopakke 3

• Hvordan skal vi få plass til 7 millioner?